Бортовой компьютер для ВАЗ-2110

Производства популярного седана десятой модели началось в далёком 1995 году. Автомобили нового «десятого» семейства ВАЗа сразу попали в лидеры продаж. Вместе с тем многих автолюбителей и покупателей настораживали недоработки модели. Мнения владельцев и экспертов противоречивы: одни хвалили ВАЗы за дешевизну обслуживания и надежность, другие критикуют недостатки сборки и дешёвую отделку салона. Давайте разбираться. Формально для своего времени «десятка» была вполне современным продуктом, даже с учётом недостатков в эргономике, дизайне и качестве материалов применяемых в отделке. На «десятках» конечно не было подушек безопасности и ABS, но на отечественный рынок и не все иномарки попадают такой комплектацией.

Одним из главных преимуществ этих машин всегда был и остаётся низкий расход топлива. Всё-таки шесть литров на сто километров при движении по трассе это вполне обычный показатель. Ещё один важный плюс для наших автомобилистов – ремонтопригодность и относительно невысокая требовательность к качеству применяемого топлива. Хотя далеко не все покупали эти машины только ради экономии. «Десятка» оказалась неплохим объектом для тюнинга. Здесь действительно есть что улучшать, особенно в плане управляемости.А за годы эксплуатации опыт тюнинга, в том числе и до спортивного автомобиля, уже накоплен немалый. Ещё одним преимуществом является невысокая стоимость запчастей. Интересный факт. Это единственный автомобиль в семействе ВАЗ, который не получил собственного названия. В обиходе несколько его названий – «десятая», «десятка», «Лада» и даже «беременная антилопа» (за специфический дизайн кузова). История На самом же деле история десятки началась намного раньше 1996 года – в 1983 году. Изначально «десятка» должна была стать седаном на базе «восьмерки» — очередной автомобиль семейства «Самара». Однако в отличие от предшественников десятая модель ВАЗ должна была стать автомобилем более высокого класса.

И в конце 80-х «десятка» действительно стала бы прорывной моделью, аналогов которой еще не было в истории автомобилестроения Советского Союза. Но… СССР распался и выпуск нового перспективного автомобиля был отложен.

Конечно в 1996 году появление «десятки» уже не привело к сенсациям. И несмотря на то, что Лада 110 выглядела достаточно скромно, на фоне своих конкурентов, некоторые инновации всё таки были. На «десяточке» впервые в истории отечественного автомобилестроения стали устанавливаться электростеклоподъемники, электронная система управления двигателем и диагностический блок, применялись новые способы окраски кузова.

Собственно бортовики устанавливают на данные автомобили вследствие желания повысить функциональность. Современные автомобили стоимостью порядка 40 000 долларов США оснащены по-настоящему мощными системами с интегрированными камерами заднего вида, парктрониками и т.д.

Стремление владельцев установить компьютер ещё и связана с крайней ненадёжностью электроники, которая устанавливается. Блоки Январь достаточно капризны и частое появление ошибок вызывает необходимость их считывания и сброса. Поездка на СТО к автоэлектрику может влететь в «копеечку», поэтому приобрести маршрутный компьютер автолюбителей толкает чисто финансовый вопрос.

В автомобилях Лада 110  применяются Электронные блоки управления Январь-4, Январь-5.1, Bosch М1.5.4, Bosch МP7.0, VS-5.1 Чтобы определить какой электронный блок управления стоит на автомобиле необходимо снять правую накладку консоли панели приборов.